Pokazy lotnicze bezpieczniejsze na Zachodzie dzięki tym zmianom. Polska powinna również je przyjąć

Zwiększyć bezpieczeństwo podczas pokazów lotniczych

W czwartek podczas ćwiczeń przed AirSHOW w Radomiu rozbił się samolot F-16. Wypadku nie przeżył kierujący maszyną major Maciej "Slab" Krakowian. Ten tragiczny wypadek wywołał dyskusje na temat wprowadzeniu regulacji zwiększających bezpieczeństwo uczestników pokazów lotniczych na wzór tych zaimplementowanych w takich krajach jak Niemcy, czy Wielka Brytania.

Jak zauważa portal Deutsche Welle niemieckie lotnictwo nie ma długiego doświadczenia w efektownych pokazach lotniczych. Dopiero od kilku lat niemieccy piloci biorą udział w imprezach tego typu w kraju i za granicą – choćby na sławnych pokazach Royal International Air Tattoo (RIAT). Niemiecki myśliwiec wielozadaniowy Eurfighter Typhoon miał uczestniczyć też w tegorocznym Air Show w Radomiu. 

Należy jednak zauważyć, że niemiecka Luftwaffe nie posiada własnej eskadry akrobatycznej. Zamiast tego uprawnienia do udziału w pokazach ma tylko dwóch – trzech tzw. pilotów pokazowych, wybranych z jednej z eskadr lotniczych. Tę dodatkową funkcję, oprócz standardowej służby, pełnią przez trzy kolejne lata. Wcześniej każdy z nich musi jeszcze odbyć specjalistyczne, roczne szkolenie, pod nadzorem aktualnych pilotów pokazowych. Inni piloci wojskowi mogą brać udział w normalnych pokazach, przelocie w czasie uroczystości, czy powitaniu gości państwowych, ale bez stosowania figur akrobatycznych. 

Dwie poważne tragedie podczas pokazów lotniczych w Niemczech

Jak przypomina portal Deutsche Welle wielu pilotów z uprawnieniami do udziału w pokazach w niemieckiej armii nie ma, bo do akrobatyki lotniczej Luftwaffe wróciła niedawno, po ponad pół wieku przerwy – spowodowanej  doświadczeniem katastrofy lotniczej podczas pokazów. W czerwcu 1962 roku, w pobliżu bazy lotniczej Nörvenich, podczas lotu z udziałem 4 samolotów Lockheed F-104F „Starfighter" , doszło do wypadku, który zakończył się śmiercią wszystkich 3 Niemców i Amerykanina.

Do największej w niemieckiej historii wypadku samolotów wojskowych, w bazie Ramstein, 28 sierpnia 1988 roku. 

Podczas pokazów lotniczych zderzyły się trzy samoloty włoskie, wykonujące w powietrzu manewr strzały, przebijającej serce. Na miejscu zginęło 3 włoskich pilotów – i 70 widzów, którzy zebrani byli przy pasie startowym, gdzie spadły samoloty. Ponad 300 osób zostało ciężko rannych. To był ostatni pokaz w Ramstein, a przepisy dotyczące takich pokazów mocno zaostrzono: wprowadzony został bezwzględny zakaz przelotów nad publicznością i wykonywania akrobacji na kierunku sektorów widzów.

Brytyjczycy wyciągają wnioski

Niemcy to nie jedyny kraj, który zdecydował się na zaostrzenie przepisów dotyczących pokazów lotniczych tuż po tragicznych wydarzeniach. W Wielkiej Brytanii 22 sierpnia 2015 roku podczas Shoreham Air Show w pobliżu Brighton w Wielkiej Brytanii rozbił się samolot Hawker Hunter. Po wykonaniu pętli maszyna wraz z pilotem runęła na drogę A27. W wyniku tego wypadku zginęło 11 osób a 16 zostało rannych.

Brytyjski Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA) podniósł minimalną wysokość, na jakiej wojskowe samoloty odrzutowe mogą wykonywać manewry akrobacyjne oraz zwiększył minimalną odległość między pokazem cywilnym a tłumem.

Polska również zwiększyła bezpieczeństwo

Polska również wprowadziła już wiele lat temu pewne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo podczas pokazów lotniczych. Przede wszystkim organizatorzy pokazu lotniczego mają obowiązek wyznaczenia dwóch stref pokazu. W pierwszej mają operować tylko samoloty biorące w imprezie. Drugą strefą jest ta przeznaczona dla publiczności, nad którą nie mogą przelatywać samoloty. Jak informowała Polska Zbrojna rozporządzenie precyzuje też czas „pracy w powietrzu” członków załóg podczas pokazu. Każdy z nich będzie mógł spędzić w samolocie maksymalnie pięć godzin, przy czym jednorazowy wylot nie może być już dłuższy niż 60 minut. Po każdej wylatanej godzinie członkowie załogi muszą zrobić półgodzinną przerwę.

Źródło: Republika, Deutsche Welle, Guardian, X.com, Polska Zbrojna.

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google. 

Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube

Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB

Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X