Miliardy na CPK pod znakiem zapytania. Inwestycja potrzebuje gigantycznego finansowania
Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, realizowanego obecnie pod nazwą Port Polska, wymaga pozyskania ogromnych środków finansowych. Bank Gospodarstwa Krajowego prowadzi wstępne rozmowy dotyczące udzielenia nawet 20 mld zł finansowania na realizację inwestycji. Tymczasem pojawiają się poważne problemy z pozyskaniem funduszy unijnych na budowę Kolei Dużych Prędkości.
BGK rozważa miliardowe wsparcie dla CPK
Jak informuje „Rzeczpospolita”, Bank Gospodarstwa Krajowego analizuje możliwość zaangażowania się w finansowanie jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Chodzi o budowę nowego lotniska oraz infrastruktury kolejowej w ramach projektu Port Polska.
Prezes BGK Mirosław Czekaj potwierdził, że rozpoczęły się już rozmowy dotyczące potencjalnego finansowania przedsięwzięcia:
— Mogę już potwierdzić, że jesteśmy we wstępnych rozmowach dotyczących możliwości finansowania budowy Portu Polska — powiedział Mirosław Czekaj w rozmowie z „Rzeczpospolitą”.
Z informacji przekazanych przez prezesa banku wynika, że BGK mógłby przeznaczyć na pojedyncze przedsięwzięcie nawet 10 mld zł. Ponieważ budowa lotniska oraz rozwój infrastruktury kolejowej traktowane są jako dwa odrębne projekty, całkowita wartość potencjalnego finansowania mogłaby osiągnąć 20 mld zł:
— Te dwa komponenty bierzemy pod uwagę bardzo mocno. Jesteśmy gotowi do dalszych etapów pracy analitycznej — zapowiedział Czekaj.
Nie oznacza to jednak, że decyzja o przyznaniu środków już zapadła. Bank będzie musiał przeanalizować warunki finansowania, w tym zabezpieczenia, gwarancje Skarbu Państwa oraz źródła przyszłej spłaty zobowiązań.
Informacje o możliwym zaangażowaniu BGK pojawiają się w momencie, gdy realizacja kolejowej części inwestycji napotyka istotne trudności finansowe. Jak wcześniej informował money.pl, Ministerstwo Infrastruktury przyznało we wrześniu, że uzyskanie zakładanych 33 mld zł z funduszy Unii Europejskiej na budowę Kolei Dużych Prędkości w perspektywie finansowej 2028–2034 nie jest realne. Środki te miały stanowić ważne źródło finansowania infrastruktury kolejowej zapewniającej połączenie nowego lotniska z największymi polskimi miastami.
Dodatkowo ujawniona przez portal korespondencja między spółką CPK a Ministerstwem Infrastruktury wskazuje, że problemy z dostępem do funduszy unijnych były sygnalizowane już wcześniej. Według tych informacji od lipca 2025 roku do czerwca 2026 roku przedstawiciele spółki alarmowali, że brak dostępu do dotacji unijnych przyznawanych na poziomie krajowym uniemożliwia ogłaszanie kolejnych przetargów dotyczących budowy linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią.
Oznacza to, że trudności związane z pozyskaniem finansowania mogą bezpośrednio wpływać na tempo przygotowania i realizacji inwestycji.
Źródło: Republika, money.pl
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
Jesteśmy na Youtube: Bądź z nami na Youtube
Jesteśmy na Facebooku: Bądź z nami na FB
Jesteśmy na platformie X: Bądź z nami na X
